航空工业航宇：一场与时间赛跑的“突击战”

中国航空报讯：虽已是晚上10时，但航空工业航宇一分厂总装生产厂房内却热火朝天，一派紧张、繁忙的生产景象，员工们正在为抢制某座椅交付任务而紧张地忙碌……

在大家的共同努力下，截至5月30日，第一批座椅椅盆已完成全部部件装配，顺利进入总装脉动生产线。

为了完成这项“几乎不可能完成”的艰巨任务，一分厂领导班子精心组织、严密部署，第一时间制定了详细的生产安排：一方面与机加中心、热表处理中心等有关部门协调装配过程中的部件流转事宜；另一方面，制定详细的排产计划，对所有的部装和总装任务进行分解，并落实到人。同时，会同质量部共同组建了由带班领导、工艺、计调、配送、生产工人和质量检验员组成的80余人的联合突击团队，实行“12对12”的“两班倒”的工作模式，24小时设备、人员不停，突击完成生产任务。

自5月26日任务下达以来，在一分厂领导的带领下，分厂干部职工迎难而上，展开了一场艰苦的“突击战”，大家发扬“白加黑”的苦干实干精神，不分昼夜奋战在生产第一线。灯火下、机器旁，有负责“突击任务”总协调的带班领导，有随时处理现场工艺变更的工艺人员，有进行座椅部件装配的生产工人，还有严把质量一丝不苟的检验人员和无私提供后勤保障的综合保障人员……在生产需要时，为了拼抢有限的生产时间，大家各尽其职，始终保持着忘我的精神状态，以饱满的激情坚守在生产一线。

“要在短短一周时间完成这么多台新系列座椅的部装和总装任务，这在航宇的历史上是从来没有过的情况，也几乎是一项不可能完成的任务。”一分厂副厂长孙慧丽介绍说，相比其它型号的座椅，新系列座椅不仅工作量大，而且工艺复杂度高。尤其是椅盆的装配，光铆钉就有1000多个，需要工人师傅一个个地铆接上，其装配时间远大于总装时间。而一般情况下，仅座椅的总装就需要20多天。

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