航空工业特飞所里与时间赛跑的“铁鸟飞人”

“起落架正常收放功能试验的试验大纲和试验人员已就位，试验设备已备好，试验件状态正常，相关试验工作已准备完毕，具备开试条件，请指示。”

“可以开试。”10月29日，机器轰鸣声响起，试验室内掌声雷动，铁鸟综合试验的第一项试验正式开试，这也标志着特飞所铁鸟试验台架建设工作圆满完成，正式投入使用。

这一刻，对铁鸟试验团队来说，饱含着多少个日夜不眠不休的艰辛、多少次方案推翻重来的执着……365天，5277份设计图纸，500份试验大纲，从方案论证到安装调试，再到投入使用，这群“铁鸟飞人”，仅用一年时间就完成了常规需要三年才能完成的任务，他们用智慧、坚韧、执着，跑赢了时间，跑出了“鲲龙”速度。

复产先锋队千里奔波确定方案

AG600飞机铁鸟试验台承担着飞机系统级研发和验证、飞机多系统综合验证，以及飞控、液压系统适航验证等试验任务，为飞机系统集成、试飞安全、试飞故障排查、后续型号改进提供重要保障。试验台架建设工作的第一步，就是要与设计人员沟通协调，敲定技术方案。

2020年5月的湖北荆门，还处在“复工复产”的关键时期，铁鸟试验室为了保住节点，发动所有在职员工提前10余天返岗开展设计工作。“当时时间太紧了，我们几乎都是每周7天、每天20小时地高强度连轴转，大家就这样坚持了20多天。”铁鸟试验室高级主任设计师刘昌权感叹。

在奔赴珠海与设计人员对接的那些天里，团队每天都过着“边扒盒饭边看图、咖啡红牛不离手、电话接到嗓冒烟、桌椅板凳亦当床”的日子。团队里的山东姑娘孙银娣独自承担着飞控系统试验设备的整体方案，挑灯夜战、通宵达旦对她来说早已是家常便饭，“就是饭不吃、觉不睡，我也要把设计方案这块‘硬骨头'啃下来。”

这支“先锋队”也通过最直接、最有效的沟通，为铁鸟试验台架的建设工作奠定了坚实基础。

设计同跟进科学统筹做到最优

2021年6月28日，随着最后一台试验设备交付，特飞所铁鸟试验台改造工作的第一个节点全面完成。从4月20日到6月28日，68天的时间，包括改造设备在内的29台设备全部交付并启动现场安装调试，这是一项极具挑战性的工作。

为了保进度，项目初期，铁鸟试验台试验设备的设计研制工作与AG600飞机的型号研制工作同步展开，飞机在设计，试验台的试验设备也在设计。那到底应该怎么做才能保证设备的设计与制造符合飞机设计的要求呢？“我们唯有时刻盯紧飞机设计更改，紧盯台架建设进度，才能确保万无一失。”铁鸟试验室副主任张家飞说。

梳理项目需求，制定技术标准，严控产品质量。按照“统筹协调、多线并进、跟控并举”的原则，一场边设计、边研制、边建设、边调试的“大会战”全面展开。此时的铁鸟试验室，昼夜相接、灯火常明，29家供应商的200多名工作人员同时施工，一派热火朝天的忙碌景象。然而，如何避免设备调试与试验件、液压过渡件交叉作业等相关问题又成了一道难题。

“集全所之力保建设进度”，所长张明文、党委书记许明轩多次强调。质量安全部和保卫部全天现场跟踪巡察，对进场设备进行总体协调、分时推进的管理，对外来人员采取动态管理；试验与计量中心和特飞建设联合办公，前期制定现场布置规划图，对阶段性进场的设备采取实时更新滚动管理，统筹协调、精准管控，有效提升了工作效率；为了保证AG600飞机铁鸟试验室总装的消防安全，让全体参与人员全面掌握消防安全知识和紧急逃生技能，保卫部还组织开展了专项消防应急疏散演练活动，有效增强了大家自救互救的能力……“我为群众办实事”活动也助力了项目成功。科学、精准、高效、安全，特飞人握住了成功的必然要素，让成功成了必然。

立下军令状全力确保“洒水上台”

9月28日，第十三届中国国际航空航天博览会现场，我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600，在碧海蓝天的见证下，圆满完成了珠海的飞行投水功能演示，首秀成功。

时隔一个月，湖北荆门，AG600飞机起落架正常收放功能试验正式开试。至此，2021年AG600飞机“洒水上台”的年度目标圆满实现。

“在我的日历中，早已自动屏蔽了节假日。”这名被同事戏称为“电鸟达人”的技术员墙博林，2020年来到试验室后，就默默扛起了“航电”这面大旗。他是铁鸟试验室的“航电独苗”，所有与航电专业相关的技术问题都只能靠他去解决。查阅各种技术报告、梳理大量技术笔记、解决航电技术难题几乎成为他生活的全部内容。在这个纵横不足50米的厂房内，他每天都要走上上万步，穿梭在现场的各个角落，不放过每一处细节。

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