航空行业的复苏因缺乏全球同步性而受到影响

近日，全球知名航空业领袖齐聚“飞行规划：高级访谈周” 《（FlightPlan：C-Suite Week）》，与资深行业记者畅谈，探讨2021年航空旅行面临的最紧迫、最紧迫的问题。

FlightPlan线上直播分享会，由中航协联合策划国际海事卫星航空事业部与航空旅客体验协会于上周成功举办，吸引了来自全球80个国家的6500名观众，根据观看历史，预计将有数千名观众观看赛事重播。< /p>

“飞行计划：高级采访周”连续五天播出对以下行业高管的采访：卡塔尔航空集团首席执行官Akbar Al Baker、亚航集团首席执行官兼创始人Tony Fernandes、首席执行官Scott Kirby , 美国联合航空公司和 APEX/IFSA 理事会 C头发，Christine Ourmières-Widener，TAP Air Portugal 首席执行官，Willie Walsh，IATA 总干事（也是 IAG 前首席执行官）。

参与者在每日的“Power Hour”直播中，作者讨论了一个相关主题的数量，包括从史无前例的行业危机中获得的领导经验，航空公司的复苏如何因缺乏全球同步而停滞不前，以及如何应对可持续发展挑战的重要性。采访还探讨了数字化在加速航空公司盈利增长和满足不断变化的乘客需求方面的能力。

对于此次活动，国际海事卫星组织航空部总裁菲利普·巴拉姆总结道：“FlightPlan 是国际海事卫星组织和航空乘客体验协会的共同努力。一开始就推出了。在不确定的时期，全球航空业将齐聚一堂，开展行业迫切需要的辩论、讨论和指导。”

“活动反响非常热烈。第三届FlightPlan线上直播分享会共吸引了约观众，成为业界最大的线上直播盛会。 过去18个月面向高管的“FlightPlan：C-Suite Week（Flight Plan：高级面试周）”深入讨论了艰难的决定，并分享了许多正在进行的、令人印象深刻且面向未来的举措——从可持续发展到乘客体验。这些举措不仅将帮助航空公司实现强劲复苏，还将确保整个行业的进步。迈向光明的未来。”

面对危机

每一个“FlightPlan：C-Suite Week”都邀请了高级管军分享他在领导为应对过去18个月新冠疫情带来的旅行危机，航空业务的发展。Al Baker分享了他作为领导者的最大收获：“时刻准备着B计划，甚至C计划，以应对如何应对在新冠疫情等危急情况下开展业务。”

对于柯比来说，最重要的是客户体验的重要性。他说：“很多业内人士有了新的关注点，并致力于改变客户体验。我们应该以历史上最严重的危机为契机，真正为我们的客户创造更好的体验。 “Kirby 的目标是让飞行成为乘客真正享受旅程的一部分，“这样一来，乘客从离开家的那一刻就开始了他们的假期，而不是等到他们到达目的地。”

单边主义阻碍行业复苏

受访高管一致认为，单边主义和缺乏全球同步阻碍了行业复苏。对于费尔南德斯来说，不同政府之间的协调“失败”是因为每个国家都有自己的疫苗接种规则和入境要求。”他感叹缺乏规范的政策，呼吁进一步加强航空公司和机场之间的协调。他指出：“我们处于共生关系；我们彼此需要。”

Walsh 也同意不一致的国际政策带来的挑战：“你认为欧盟会将所有人聚集在一起，然后说，‘我们现在必须向所有人证明我们是团结的.'这大概是最让我失望的事情了。如果我们连欧盟的协调政策都看不到，那么我认为我们不能指望它。在全球范围内推出协调一致的政策。”

航空业的可持续发展

随着消费者、企业和政府应对气候变化，人们的注意力正在上升可持续发展已成为航空公司确保未来业务运营的首要需求。正如 Ourmières-Widener 所说：“我们对未来气候的贡献非常重要。”

Walsh 支持进一步政策关注环境他指出：“今天，我们拥有先进的机上设备，但我们的运作方式仍与 1960 年代相同。从环保的角度来看，这是不可接受的，而且大大降低了我们的运营效率。”他猜测：“为什么我们还没有改变？因为我们缺乏解决这个问题的政策。”

柯比同意需要制定政策来促进远大目标的实现，但他认为“我们必须考虑政策的真正可行性。”他指出到2035年实现净零目标将以可靠的电力供应为代价。他分享了联合航空公司投资使用可持续燃料的Boom超音速飞机的案例，作为其承诺在没有碳抵消的情况下实现净零的承诺。< /p>

卡塔尔航空也在积极推进其可持续发展进程，Al Baker 表示：“我们已准备好进一步为保护环境做出贡献，这也是我们继续投资于更省油的飞机的原因。”

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