牢记使命担当 助力美好航空出行

7月6日，中宣部召开中外记者座谈会，邀请民航领域基层党员代表5名与中外记者会面交流，主题为： “为人民提供良好的航空旅行”。

首都机场集团有限公司北京大兴国际机场副总经理孔跃见证了我国民航事业的发展。孔跃以首都机场的发展为一个缩影，介绍了民航业的发展。从机场看，首都机场在1980年代有T1航站楼，1999年有T2航站楼，2008年有T3航站楼，2019年北京大兴国际机场落成，实现了“一城两机场”。在旅客吞吐量方面，首都机场旅客吞吐量只有1993年1000万人次、2000年2000万人次、2018年1亿人次，位居世界第二。到网上值机和选座，服务越来越好。”中国民航业的发展进步有目共睹。我们将以实际行动为人民践行人民航空理念，为人民更好的航空旅行而不懈努力。”孔跃说。

飞行流班组长、班主任杜一泽中国民用航空局空管局运行管理中心机房，是一名“空中交通警察”，主要职责是指挥每一架飞机安全、有序、高效地运行。杜一泽清楚地记得， 2010年刚开始工作时，全国每天只有8000架次左右的航班，目前我国每天有13000多架飞机在空中飞行，高峰期达到17000架次。北京、上海、广州，平均每40秒就有1架航班起降。

川航副总机长、3U8633航班英勇机长刘传健，说飞行员的工作是全面落实各项安全工作要求和规定。在航班运行过程中，实行8小时工作日的每一分钟，将旅客安全送达目的地。 “飞行员终生飞行，终生学习，终生评估。”刘传健说，飞行员每年都要接受各种考核和培训，每年至少需要两次正常的培训，为特殊情况做好准备。数据显示，截至2021年6月，中国民航实现了10年零10个月的安全记录，飞行时间达到9000万安全小时以上。

国航客舱服务管理一部高级经理杨敬轩，从事乘务24年，金凤凰乘务员。杨景轩介绍，乘务员的使命和责任同样是保护乘客的安全。 “每一次飞行，我们都会严格执行飞行前的准备程序，仔细检查机上的每一件应急设备，仔细审查每一种应急预案。”杨景轩说道。金凤凰队是一个光荣的团体。在抗击新冠肺炎疫情中，金凤凰集团党员第一时间提交“战争请求”，顺利完成了奔赴武汉、救助滞留海外同胞、运送医护人员和防疫物资，等重大保障任务。

实现航空旅行安全离不开安检人员的保护。上海机场（集团）有限公司虹桥机场公司、上海机场（集团）有限公司安检部旅游检查科党支部书记、“乌娜模型”负责人工人创新工作室”，吴娜介绍，安检员每天要起床弯腰数千次。腰间，不放过任何疑惑，通过数万幅影像的积累，培养出敏锐的眼光，牢牢守护着防空的安全。 “作为党员，我会继续利用劳模创新工作室平台开展课题研究，让新技术、新设备在现场运行更顺畅，安检更高效。”吴娜说。

《人民日报》（2021年7月7日？04版）

来源：人民日报

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