埃隆.马斯克在航空航天产业的成就远远超越电力

天下大事，“财”知一二。大家好！我是老郭。

开门见山啊。今天我们直接和大家谈一谈埃隆·马斯克（特斯拉的创始人）。今天我们不谈特斯拉。我们谈另外一件和埃隆·马斯克关系更加密切的事情。

埃隆·马斯克在这个领域的出现直接替美国政府做了两件事情：第一，美国政府不想做；第二，美国政府不敢做的事情。你可能说，我是不是有太夸张了吧。美国是全球最强国家，其政府要军事有军事，要钱有钱，要技术有技术，要人才有人才， 它还会有不想做和不敢做的事情吗？当然有。问大家一个问题，最近七八年来，你看到过美国的宇航员是怎样上天

到空间工作站的吗？有人会不假思索就说出来，航天飞机，宇宙飞船。 你可能有所不知。航天飞机在2011年就全部（5架）退役了，宇宙飞船早就不知道放在什么犄角旮旯里面去啦。

告诉大家，从2011年开始，美国的宇航员想去空间站工作，只有一条路，即租用俄罗斯联盟号飞船的座位。一个座位多少钱？9000万到1个亿美金。这些年来美国一共送到天上多少个宇航员？72位。花了多少钱？近百亿美元。

听到这里，你会觉得美国这个航空航天事业最发达的国家怎么“沦落”到今天这个地步啊。告诉你，事出有因。当年，美国的航空航天事业如日中天的时候，你知道多厉害吗？69年登月成功。可以说是一个前无古人后无来者的大事啊。目前还没有第二个。第二，90年代航天飞机出现了。航天飞机有两大好处：第一，随时可以起飞。穿越大气层进入太空，直接对接空间站；第二，可以重复使用。对于火箭发射航天器这个领域，能够制造出重复使用的产品来，可以说航空航天事业的一次重大革命。

但它也有两大弱点：第一，成本实在太大了。当年批准的预算是420亿美元。结果用了多少钱呢？整个五年十年下来，用了1600亿美元。平时维护就需要两万人，每次起飞需要1.5亿到四个亿的资金。所以说航天飞机太费钱啦。这个过程中，特别是国会议员（他们审核各种预算）感觉到这样发展是有问题；第二，航天飞机还有一个更加致命的问题。是什么？一旦在空中出现问题，只能干瞪眼。看着它，要么爆炸 要么被拆解。当年挑战者号航天飞机，发射了大概43秒的时候，在空中爆炸。非常不幸的是除了飞机爆炸了以外，还有7位杰出的宇航员以身殉职。大概是九几年，还是哪一年，哥伦比亚号从太空返回的过程中，穿越大气层的时候，由于保护层防脱落导致航天飞机被拆解。也是造成六位杰出的航天员以身殉职

。这两大事故可以说对美国的航空航天产业造成巨大的打击。

因此，这成了抑制NASA（美国航空航天管理局）继续深化研发航天航空产品研发的一个重要因素。在这种情况下，怎么办呢？ 现在，NASA（航空航天局）正在干什么？他们正在酝酿着一次大的叫转型改革。

这个转型改革，具体说就是大力推进和发展民间航空航天这样的企业。在这个过程中有两家企业冒出来了。第一家是波音，波音不光制造飞机，还在制造火箭和飞船。想介入航空航天业；第二家是埃隆·马斯克的SPACEX（也叫空间探索科技公司）。这两个有航空航天产品的企业起来了。波音大家都知道，最近几年由于内部管理混乱出现的飞机不断出事的情况。那，它造火箭和飞船也肯定不会顺利。迄今，它的火箭和飞船还没有一个像样成功的案例。

埃隆·马斯克的SPACEX呢？经过八年到九年的极其艰苦的奋斗，今天终于站稳脚跟了。成为全球响当当硬邦邦，非常有特色的航空公司。在这个过程中，有两个特点给大家必须介绍

一下：埃隆·马斯克开发航空航天事业，他有一个重大的战略性目标。这里先说一下他自身特点：他是“三栖动物”，第一是科学狂人；第二是商业天才；第三是冒险家。由于他有这个特质，尤其是商业天才（商业头脑）。他在开发火箭时，首先想到的是：如何降低成本。大家都知道火箭是一次发射全部消耗掉，没法降低成本。埃隆·马斯克提出，我们要建造什么火箭呢？可回收的火箭。所以说，他在这七八年，或者八九年的时间内，猎鹰系列一共造了几十个火箭，试飞了70到90次，其中六次爆炸失败，其的它都成功。

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