航司那些事189期：终身停飞！东海航空机长与乘
3月15日，东海航空官方微信发布公告，东海航空220事件，造成了极其恶劣的社会影响，为落实安全责任，深化安全整顿，强化警示教育，经公司研究决定，并报董事会批准，给予相关责任人的处理决定如下：
今日早些时候，民航总局召开新闻发布会，对近期东海航空机组空中纠纷事件作出回应。民航局航空安全办公室副主任吴世杰表示，目前，民航相关调查工作已基本完成，依据相关规章，作出5条处罚意见。
对东海航空采取暂停受理新增航线、航班、加班和包机申请以及限制运行总量的处罚措施；
对涉事机长撤销航线运输驾驶员执照权利及商用驾驶员执照权利；
对涉事乘务员采取相应行政处罚；
要求东海航空按照公司管理制度对当事人及相关管理人员进行严厉追责；
民航局和中南地区管理局将依据持续督导检查的情况，对相关单位和责任人员进一步严肃问责。
对事件当事人涉嫌的违法行为，民航局公安局已指导陕西省公安厅机场公安局依法开展调查。
吴世杰还表示，安全是民航业的生命线，针对此次东海航空事件反映出来的问题，民航局会认真分析产生原因，坚持以最严格的监管、最严明的责任、最严厉的处罚、最严肃的问责，对安全隐患零容忍。
上下对比可见，是按照总局处罚意见，东海航空做了具体贯彻实施。
所谓东海航空220事件，是指2月20日东海航空DZ6297南通兴东-西安咸阳航班上，因机长在使用完卫生间出来后，看到依然有头等舱乘客站在门口等候，遂其认为头等舱乘务长未履行好职责，影响飞行安全。之后，机长与头等舱乘务长发生肢体冲突，两人均有受伤。冲突发生时，飞机距落地还有50分钟。
详细可点击财经杂志以下内容：
其中提到：
多位资深空中安全保卫员对《财经》记者表示，目前尚不清楚东海航空机组在空中发生纠纷的细节，但从已披露的信息看，此事肯定造成了比较大的飞行安全隐患。事发时距离航班开始进近（航空专业术语，指下降）仅有20分钟左右。按照要求，在进近阶段正副两名机长都必须在驾驶位。但机长在此时却和机组人员发生肢体冲突，且自己也受了伤，对于此后的进近阶段，心态难免受到影响和干扰，可能会对驾驶操作产生不利影响。
有业内人士认为，由于前部卫生间紧邻驾驶舱，机长出于飞行安全考虑，应避免在开关驾驶舱门口时，有乘客在场。所以，机长不希望自己在使用卫生间的过程中，有乘客等待在门口。但是，“开启驾驶舱门尽量避开乘客”在现行民航相关法律法规中并没有具体要求，一般只可能由航空公司在本公司安保要求中体现，或在机组自己制定的空防要求中体现。目前，尚不清楚东海航空是否对于此操作细节有详细规定。
在这种情况下，一个矛盾不可避免。针对头等舱乘客在卫生间外等待的情况，乘务组可能面临两难境地：一方面乘务人员无权强制要求乘客回到座位，另一方面机长看到有乘客在驾驶舱附近等待，会认为乘务员工作不到位。
多名空乘人员也对《财经》记者表示，他们不敢惹头等舱旅客，特别是这些旅客中不乏持有白金卡的旅客。一旦因此惹恼这些“高端”乘客，很可能会面临投诉，而有时这种投诉实际是无理的。
一方面，飞行安全无小事，这样从严从重处理是非常必要的。另一方面，工作生活中，大家还需冷静处理问题啊。
上一篇：东海航空涉事机长、乘务员“终身停飞”
下一篇：没有了
