遇上空难时，为啥航空公司宁可赔几个亿，也不

在许多影视剧中，飞行员在执行任务时会备有降落伞，当飞机出现故障后，飞行员能凭靠着降落伞躲过一劫；但在现实中，客机上并没有配备降落伞，包括机组人员也都没有，为啥在遇上空难时，航空公司宁可赔几个亿，也不允许乘客跳伞逃生？

众所周知，20世纪初，莱特兄弟发明了飞机，1903年12月7日当天，有五人目击了首次飞行，但没有一家报社对此事进行报道；第二年莱特兄弟使用“飞机二号”飞行了105次，这一次报纸进行了报道，但却认为他们只不过是撒谎者。

直到1908年，公众才认可莱特兄弟发明了飞机，从此人类可以飞向天。

之所以要先说下飞机的出现，目的是让大家明白，什么事情都有一个准备过程，而跳伞有着“勇敢者的运动”的评价，在1912年时，奥地利的一个裁缝弗兰兹·瑞切特自制出了世界上的第一个降落伞，他不顾众人的劝说，从埃菲尔铁塔上一跃而下，却献出了自己的性命。

不是专业人员，利用降落伞跳伞有着诸多危险，相比专门的跳伞运动来说，遇上空难时的跳伞更加复杂，首先是穿备降落伞，就会面临穿着是否规范的问题；再来是进行跳伞，那么到底是一个接一个的往下跳，还是群体一块跳？

一个接一个的跳相对现实，可有多少时间能让大家进行跳伞？最后，跳伞过程中会遇到什么样的情况？乘客的心理素质过关吗？能冷静对待吗？更何况飞机外部的大气与飞机舱内的气压并不相等，舱门打开后，乘机人员就得面对巨大气压差，可能瞬间就会被吸出舱门外。

2015年“10·31俄罗斯客机坠毁事件”中，在9000多米的高空上，客机的机尾出现了一个大洞，结果大气压将机上绑着安全带的乘客都吸出舱外，危险性可想而知。

也许你还是会问：客机上有降落伞总要比没有好，有备无患，说不定就会发现奇迹呢？要说到奇迹，空难史上也确实出现过几次奇迹，比如1971年12月24日508次航班空难，17岁的德国女子朱莉安·科普克从8100米的高空坠下，成了该场空难中唯一的幸存者。

这并不是降落伞的功劳，并且空难发生在瞬间，机上的乘客基本没有时间充分准备降落伞。最后从最现实的经济方面来说，现今客机的载客能力最高可达到数百人。

按200人举例，如果为每一个乘客配备降落伞，那么飞机整体得多负重大约3.6吨，这种情况不仅占用了机舱内的空间，还会消耗飞机的动力，此外与每一位乘客息息相关的机票价格，也会大幅度上涨。

比起这个，有人调侃，保险业务更加划算。

当然，虽然空难一直都是存在的，并且一旦发生空难，能够幸存下来的概率微乎其微，这也导致不少人对飞机存在有恐惧感，因此拒绝乘坐飞机。但据相关数据表明，一个人一辈子遇到一次致命空难的几率为470万分之一。

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