遇到空难时，为啥航空公司宁可赔上亿元，也不

在现代的社会，飞机可以说是最为便捷的交通工具，同样也是最安全的交通工具，然而不少人依然对飞机有着恐惧，说到底，这还是“幸存者偏差”所导致的原因，毕竟飞机失事，一直以来都是最重大的新闻，长期耳濡目染也导致了这种不信任的危机感。

但是从另外一方面来说，客机发生意外，那么机上孤立无援的乘客们，显然要比火车和汽车危险得多。

如今大部分飞机上都装备有紧急逃生时所使用的降落伞，唯独民航客机是一个例外，这也让人感到好奇，为何航空公司宁愿在人员受伤或者是死亡时，赔上上亿元的保险费，却也不装备降落伞，允许乘客跳伞逃生呢？就让我们从多方面，来分析一下原因。

1.?经济性

在如今市面上，最主要的几种降落伞，价格大多达到了千元以上，而至于军队使用的特种降落伞，昂贵的一套价格甚至达到了上万。而一架普通的客机，座位通常在200人到300人不等，这也就意味着航空公司至少要准备两百件降落伞。

这已经是一笔不小的数目，降落伞还要定期进行检查，确保物资能够在紧急情况下能够定期进行使用，也极大的增加了人力资源成本，除此之外，一套降落伞的重量在5-10公斤，这也就意味着航空公司必须为了降落伞削减更多的乘客位置，提供放伞的空间。

2 实用性

这是最为关键的问题，每个人都希望能为拯救自己生命，做出最正确的选择，然而在绝大多数时候，假如飞机在高空失事，留在机舱内却是最为保险的决定。

跳伞的安全高度，通常在三千米往下走，而客机飞行的高度，大部分却是在6000米到千米之间，位于平流层的底部，这里的温度只有零下40度到50摄氏度，条件十分恶劣，更是有着十分不稳定的气流。

而大部分乘客，并不是跳伞的专业人士，如果在意外发生后仓促跳下，很容易出事，跳伞的成功概率有多大？安全着陆的机会有多高？尤其是当飞机飞行在大海或者是大山上时，跳伞后如何搜救，又如何生存也成为了一个难题。

还有则是对跳伞时机的把握，大型客机不可能像战斗机那样装备有弹射舱，。如果飞机突然发生解体，或者是失重那样的灾难，因为舱内加压的缘故，乘客会在一瞬间被吸出舱外，根本不会给予乘客反应的时间，因此跳伞也就成为了一个空谈。

曾经有人做过统计，在飞机发生的灾难当中，有一半以上的故障，是在起飞或者是降落时导致的，这点上也就没有了装备降落伞的必要。

3 伦理道德上面的问题

当发生意外之后，最能够决定整个航班安危的，正是机长和全体机组人员。只要他们能够和乘客共进退，那么再大的困难，都有解决的希望，而不单独设置降落伞，同样也是为了确保全体飞机成员一条心，不让任何一个人的生命受到危害。

以上种种，也就成为了不设置降落伞的关键原因。