为何遇到空难时，航空公司宁可赔掉几十亿，也

但是不少人，还是害怕坐飞机，毕竟客机失事，的确是一件大事，在新闻媒体中广泛宣传给人一种经常发生的假象。

而另外一个原因在于，飞机一旦出事，死亡率也是极高的，而在空中，人们处于一个孤立无援的状态，想想就让人感到害怕，这也就诞生了下一个问题，为何航空公司宁愿在空难中赔上几十亿的金额，也不准乘客跳伞逃生，给他们配备一个降落伞？相信这是很多人都想要问的，就让我们来好好看下这个问题。

首先大部分人对降落伞的理解，还是出自电影电视剧，飞机被敌军击中，战斗机被敌方击中，飞行员便弹射出舱，紧急跳伞。然而在现实生活中，飞机失事的原因是什么呢？自然不太可能是被敌机扫中，毕竟日内瓦明确规定，任何军事武装都不能袭击民用客机。

客机事故原因包括了恶劣天气、台风龙卷风、飞鸟撞击、劫机等等，而客机发生事故概率最大的时候，一般是降落或者起飞时，占据了总体事故的80%，这显然无需用到降落伞。

那么我们再来讨论讨论空中的灾难，一旦客机出现故障，比如发动机失去动力，按照航空飞机的设计，一般只要有一个发动机能够正常启动，就很大可能依然能安全的降落，然而全部发动机失去动力，也就是空中停车，飞机会迅速失控，乘客的座位同样没有弹射装置，在这种极端条件下，如何进行跳伞呢？至于最为严重的，便是空中解体，出现这种事故，基本飞机上的人没有生还的可能，因为舱内加压的缘故，瞬间就会被吸出舱外，根本不给你准备的机会，除非你一直佩戴在降落伞在身上。

假如以上这些条件，你都能达到，不妨看看跳伞的另外一个知识，正常跳伞的高度大约在500米到1500米，再往上走就不能保证跳伞人员的安全，然而民航客机大部分却在海拔7000到米的距离飞行，如果是这个距离，跳伞人员将会面临高空缺氧、寒冷、高速气流等重要的灾难，极其危险。

更不用说，大部分乘客，都是没有经过训练的人员，不具备专业跳伞的技能，真要发生意外，还不如留在舱内。

还有一点，就是关于经济的考虑，降落伞价格视飞行的高度和环境也不一样，便宜的数千，好的超过万余元，在准备之后，航空公司还必须组织专业人员进行定期检查，这样一来，必定会消耗巨额的人力物力成本，同样，降落伞的装备，会增加飞机的负担，只能削减航班人数，对于盈利也是个不小的打击。

有意思的是，这还涉及到了道德问题，客机不配备降落伞，是确保飞机乘务人员在飞机起飞后唯一的目标，便是将飞机安全落地。一直火在网上的动图，飞机失事后机组人员当着乘客的面跳下去，谁也不想它变成现实吧？

因此看了这些原因，就不要去纠结客机上有没有降落伞了，先不说发生事故概率很小，真要发生了，老老实实听从机组人员指挥，不要慌乱服从配合，这样才能保留最大的希望哦！

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