北京南苑机场是中国航空的起源地，百年历史中

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再有一个月，北京大兴国际机场就要正式启用通航了。随之，有着上百年历史的北京南苑机场即将关闭，中国联航的所有航班将转场至大兴国际机场。

作者：梁欣立

南苑机场在中国航空史上有重要的地位。早在1904年，就有来自法国的两架飞机在南苑进行了飞行表演，这是飞机首次在中国起降。1910年，南苑练兵场的一块地被碾压成飞机跑道，定名为“南苑机场”。1911年4月6日，留法飞行家秦国镛驾驶高德隆单座教练机在南苑校阅场进行飞行表演，这是中国人第一次驾驶飞机在自己的国土上飞行。秦国镛次子秦国柱也是空军飞行员，他在1937年8月16日击落日机1架，8月18日奉命袭击日舰时不幸被击落，牺牲时仅26岁。

鲜为人知的是，中国的第一所航空学校也成立于南苑机场。1913年8月，南苑航校成立，南苑机场成为中国航空事业的起源地，成为中国建造最早、使用时间最长的航空基地。

在新旧机场即将交替之际，笔者前往南苑机场探访陆军检阅使署，这个历史悠久的院落代表着南苑机场所经历的诸多重大事件。

南苑是元、明、清三代的皇家苑囿，因苑内有永定河故道穿过，形成大片湖泊沼泽，草木繁茂，禽兽、麋鹿聚集，是狩猎的好地方，故而得名南苑。后来“南海子”地名取代“南苑”，以南苑镇为中心的一片区域就成为“南海子”地域中的西北部分。

在辽代，南苑是“捺钵”之地，皇帝带队来郊外狩猎的同时，也同群臣商议国家政务大事和军事部署方案。金代迁都燕京后，皇帝或大臣们经常在此开展游猎活动，一边互动游戏，一边锻炼骑射功夫，他们把南苑称为“春水”或“秋山”场所。元代之时，南苑是皇家猎场，狩猎地域进一步扩大，每年冬春之际，众人驰骋围猎，纵放鹰隼，直击野兔山鸡等小动物，有时也冲入水中捕捉鱼虾，史称“下马飞放泊”。“下马”指离城里不远，骑上马一会儿就到了。“飞放”指飞鹰放狗，“泊”自然是指“海子”。为方便围猎，元朝建立了“下马飞放泊”基地，从狩猎、野营、露宿到建立相对固定的居所，并驻军管理。《宸垣识略》讲：“南苑在都城南二十里永定门外，元为飞放泊。明水乐时，增广其地，周垣百二十里……春蒐冬猎，以时讲武。”

到了明代，统治者从南方迁来，更偏爱水泊围猎的地方，将南苑围猎面积扩大了500倍，有学者估算面积可达210平方公里。金元时期的建筑得到修葺，并增加了一些吃、住、玩的设施，进一步扩展为皇家苑囿。明大学士李东阳在《南囿秋风》诗中有“落雁远惊云外浦，飞鹰欲下水边台”的诗句，形象地描绘了南苑的景色。

皇太极进攻北京遭到袁崇焕抵抗时，就曾到南海子放马休兵，并且故意将看守南海子的太监放走，让太监进城去诬告袁崇焕私通皇太极谋反。清军入关后，清朝再次建设南苑围猎之地，并且逐步建筑夯土的围墙、行宫、园林、军营以及庙宇等建筑。南苑内包括新行宫、旧行宫、团河行宫和南红门行宫四处，以及庙宇台殿数十座等，其功能还是屯兵重地和资源储备地。并用“南海子”之名取代“南苑”，成为皇家苑囿及演兵场。

清朝末年，国力日渐衰微，南苑作为皇家园林的角色逐渐退出历史舞台。因距京城较近，南苑发展成京师军事重地，随着驻军的增多，带动了当地商业和人文发展，聚集成南苑镇，时为京南第一镇。八国联军入侵后，南苑遭到洗劫、焚烧和洪水冲击，昔日的辉煌面目全非，甚至变成一片荒野。1902年6月23日慈禧太后下旨在团河行宫设立南苑督办垦务局，清政府将南苑大片土地拍卖，垦荒认种，分放四乡，南苑逐渐形成了地主、太监的农园，他们雇佣农户耕种交租，逐渐形成村落，比如大太监李莲英的广德庄、富源庄，北洋军阀段祺瑞的振亚庄等。直到民国时期，这里又成为军阀混战的地方，战火硝烟弥漫的背后，孕育了土地使用的新格局。

1904年，袁世凯做直隶总督、北洋大臣时，北洋陆军第六镇派驻南海子西北部划出了一片地域，就是今天的南苑镇以南，修筑驻兵营房多个，为清军的驻地，叫“万字地”，设立多个各自独立的营房地，驻扎的清朝旗人军队一为京畿城防守卫；二为皇帝避暑狩猎保驾。“南苑”地名渐从“南海子”的一部分分离出来，至今还有大营门、三营门大街、六营门等地名。而七营房就在现南苑机场范围内，系陆军检阅使署所在地。

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