航空航天科学与工程论文_机场地面保障多车型车
文章摘要:为解决机场面临地面服务效率低下和协同能力不足的瓶颈问题，将最少使用车辆数目、最短总行驶距离和最少时间惩罚成本作为目标，根据实际机场运行情况面向机场地面特种设备车辆构建带有容量限制和时间窗的全种类7车型车辆联合调度约束模型并设计遗传算法求解，最后通过西安咸阳机场实际航班信息数据进行验证。仿真结果表明：与先到先服务算法相比，设计算法在机场地面保障车辆调度中明显减少车辆的使用数目和行驶距离，相比先到先服务方法减少超过53%的车辆行驶距离和8辆保障车辆，最终降低12.8%的总成本并且有效减少延误；该机场地面服务车辆调度方法能有效提高机场地面保障效率，对于减少延误、优化航空运输地面保障服务流程和降低机场运行成本具有重大意义。
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